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台湾列车出轨前曾碾到“不明物体”?官方回应:是乘客说法|图集

原标题:台湾列车出轨前曾碾到“不明物体”?官方回应:是乘客说法|图集

【台湾】载366人火车出轨翻覆 已致22人遇难171伤

文|高佳 实习生魏晓涵

图|cfp 东方ic(除署名外)

编辑|孙俊彬

2018年10月21日下午4点50分,台湾6432次普悠玛列车于行经冬山到苏新间东正线时全列车出轨。 图片来自社交媒体

2018年10月21日,台湾铁路发生26年来最严重的死伤事故。

北京时间下午4点50分,台湾6432次普悠玛列车行经冬山到苏新间东正线时全列车出轨。交通部台湾铁路管理局发布通告称,车上旅客共366人,截至10月21日晚,事故造成22人死亡,171人受伤。台铁秘书室新闻组一工作人员告诉《后窗》:“事故原因有待台湾铁路管理局行车保安委员会(下称“行保会”)进一步调查。”

普悠玛列车。图片来自社交媒体

10月21日,台湾铁路管理局官网发布通告称,第6432次自强号于新马站发生出轨事故。6432次列车编组共8辆,台铁时刻表显示,列车每逢周日行驶,下午3时9分从树林出发,终点站为台东。

根据当地媒体报道,台铁局长鹿洁身晚间出面说明,列车8节车厢全部出轨。《人民日报》在21日晚发布报道称,车上有一名美籍旅客受伤,其他都为台籍,没有大陆籍旅客。

列车脱轨现场。

根据“中央通讯社”报道,台湾铁路管理局于21日下午5点成立一级紧急应变小组,宜兰区、花莲区同时成立紧急应变中心。台铁秘书室新闻组工作人员告诉《后窗》:“铁路管理局正连夜对事发路段进行抢修。”

搭乘这班列车的公路总局第四区养护工程处玉里段长陈鹤仁在接受当地媒体采访时说,感觉列车剧烈摇晃之后就发生意外。

他从罗东上车准备返回花莲,坐最后一节车厢,从第3到第8节都出轨倾斜,最后一节车厢虽倾斜,但无人受伤,其他车厢有多人受伤。

接受当地媒体采访的车厢旅客称,列车在还未到宜兰前,就有多次紧急刹车情况,当时有看到荧幕显示稍微异常,听到奇怪的声音,过了罗东仍继续行驶,而列车翻覆前正在准备加速,没多久就翻覆。

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事故现场。图片来自社交媒体

事故现场。图片来自社交媒体

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事故现场。图片来自社交媒体

事故现场。图片来自社交媒体

宜兰县议员邱嘉进接受媒体采访时称,驾驶列车的司机表示列车曾辗过“不明物体”,疑似是导致事故的原因。

台铁秘书室新闻组工作人员表示:“这辆普悠玛列车2012年开始运行,去年刚做过全面的维修和保养。”鹿洁身也在接受《自由时报》采访时称,普悠玛号为倾斜式列车,特性为过弯时透过倾斜机制,得以较一般列车提速,该列普悠玛号迄今仅运转6年,车况一切正常,且于去年才刚完成大保养。

鹿洁身对当地媒体回复称,这是普悠玛列车第一次发生严重出轨事故,目前行保会正在调查事发原因。

公开资料显示,普悠玛列车全称“普悠玛自强号列车”,通称普悠玛号,为台湾铁路管理局(台铁)使用于2012年由日本引进的倾斜式电联车TEMU2000型开行的特快列车。

“碾到不明物体,车速过快,中间有紧急停车等等都是旅客的说法,事故具体因为什么原因而产生,还是要等行保会的进一步调查。”台铁秘书室新闻组工作人员告诉《后窗》。

据公开报道,过去10年,台铁共发生4起重大事故,造成1死、71伤。2016年7月7日上午10时许,台铁区间车停靠松山车站时,发生不明爆裂物爆炸事件,造成25人受伤,后来证实是人为刻意丢弃爆裂物所酿。

事故现场。图片来自社交媒体

翻倒的车厢。

事故救援现场。图片来自社交媒体

事故救援现场。

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事故救援现场。

事故救援现场。

事故救援现场。

事故救援现场。

事故现场。

事故现场。

当地民众在现场祈祷。

事故受伤人员。

事故受伤人员。

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事故救援现场。

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