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体验港珠澳大桥 “无干预”通关:最快仅需两三分钟,不停车收费

原标题:体验港珠澳大桥 “无干预”通关:最快仅需两三分钟,不停车收费

港珠澳大桥正式开通

如何开车经大桥往粤港澳三地

车辆和人员如何完成通关、收费

大桥口岸又应用了哪些高科技

南都记者乘坐港珠澳大桥穿梭巴士,亲身体验了进入港珠澳大桥口岸、通关查验、穿过收费站、上桥的全过程,并采访了港珠澳大桥珠海口岸、海关、边检相关负责人,逐一咨询了车辆和人员通关、上桥、收费可能涉及的热点问题,将为你带来最新的通行攻略。

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港珠澳大桥。南都记者 吴进 卫迎摄1

车辆、旅客如何通关

珠海口岸实行全国首创的客货车辆“一站式”通关

司机不用下车,人、车分别查验通关后,在前方车道汇合

从珠海出发上桥有两条线路:

一条是从南湾互通、横琴北互通、洪湾互通等驶入珠海连接线,再经前山河特大桥、拱北隧道开往港珠澳大桥珠澳口岸人工岛;

一条是从珠海情侣南路中旁的跨海通道,直抵港珠澳大桥珠澳口岸人工岛。

南都记者乘穿梭巴士先后体验了两条线路,行驶平稳快速,当车辆进入港珠澳大桥珠澳口岸人工岛后,可选择进入珠海口、澳门口岸。

除了自驾车,口岸还开通公交车、专线、出租车以及连接广州、佛山、江门多个城市的直达大巴。

工作人员介绍,可上港珠澳大桥的直通车辆进入珠海口岸后,乘客需先下车接受查验,司机不用下车,人、车分别查验通关后,在前方车道汇合。

客车、货车实行“一站式”通关模式,其中珠海公路口岸设有15条货车“一站式”查验通道,22条客车“一站式”查验通道,使用全国首创的“一站式”客货车通关监管信息化系统。

港珠澳大桥收费站。南都记者 吴进 卫迎 摄

现场测试中,一台货车从检查、通关放行正常仅需约40秒。口岸相关人士介绍,“一站式”查验模式,将司机原来排三队、查验三次,优化为一次排队、一次查验,通过超高频RFID识别、自然光学车牌、实时红外热像、司机生物识别等技术手段,让司机在不下车的情况下,一站式完成车辆、司机身份的查验,大大简化了车辆及司机的验放手续。

海关部门介绍,经前期测试,无异常车辆在每道卡口的验放时间平均在10秒以内、从入场到离场时间一般不超过3分钟;对需要查验的进出口货物,海关应用机检设备实施非侵入式查验,一般只需要十几分钟,可有效节省企业查验成本。

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人员如何过关?

珠港口岸进境旅检大厅实现“无干预”通关

高科技自动识别风险旅客,旅客过关不用逐一开包

人员又该如何过关?怎么才能上港珠澳大桥呢?

在珠港口岸进境旅检大厅,边检设有20条自助查验通道和6条人工查验通道,从蛇行通道最末端排队完成查验、通关,全程仅约2分多钟。工作人员表示,目前的查验速度在每30分钟3000人次以上,并且预留了宽阔的空间。

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港珠澳大桥口岸区。南都记者 吴进 卫迎 摄

当进入海关通道时,迎面而来的是一条智能传送带,记者将行李放上去,仪器自动检测记者身体和行李内有无藏匿违禁品,当记者走出通道时,再从传送带末端取走行李,全程仅用时约十余秒钟,没有任何停顿,也不需开包检查。

同行的测试人员有的因在行李中携带了“违禁品”被仪器自动识别,“问题”行李立即被传送带自动分拣,送入待检查区,海关人员的仪器上可清楚的显示出违禁品形状、类型,堪称“火眼金睛”。

海关工作人员介绍,在珠港口岸进境旅检大厅,海关在全国率先采用了智慧旅检监管模式,集成了CT行李机智能分拣线、动态人脸识别系统、太赫兹人身检查、高低温探测等多项先进检查设备,实现了对行李物品的实用化智能审图、风险识别报警和大数据分析。

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如何过收费站?

不停车收费,车辆识别、收费、过闸仅需1-2秒

完成查验、通关后,记者乘穿梭巴士穿过收费站正式驶上港珠澳大桥,从车辆识别、收费、过闸仅需1-2秒,记者未感觉到停顿,实现了“不停车收费”。

收费站看上去与普通收费差别无二致,双向共20条车道,进10个车道,出10个车道,但内部使用了大量高科技,包含多个地面感应区,采用了世界首创兼容不同制式的收费模式。

据介绍,距收费站大约25米处,进站车辆首先进入第一个光栅感应区。通过地下感应线圈和地面两侧的红外线感知后,车牌扫描系统和快易通扫描系统自动工作,完成识别。

如果车辆属于港澳车辆,系统会自动识别、收费并升起匝道拦杆。同时,拦杆旁边的信息牌显示出车牌、金额、车型以及“快易通交易成功”的信息。如果车辆不是港澳车牌,匝道拦杆仍然关闭。

车辆进入第二感应区,重复扫描车牌和电子标签。如果车辆属于大陆车辆,此时则系统自动识别和收费,升起匝道拦杆,信息牌也会显示相应信息。

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港珠澳大桥桥面。南都记者 吴进 卫迎摄

相关负责人介绍,港珠澳大桥收费站所有车道均兼容内地ETC、香港快易通收费,支持银联刷卡、微信、支付宝付费,车主也可选择现金缴费,但仅支持人民币。

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上桥是什么体验

全程约30分钟行驶十分平顺,配备大量高科技

穿梭巴士以大约每小时70公里的时速行驶,经大桥、海底隧道、人工岛到临近香港一侧,全程约30分钟,行驶过程平稳舒适,一路上联通和移动信号几乎都是满格,看高清视频无障,沿途风光壮美。

工作人员介绍,天气晴朗的时候,常能看到白海豚在海面嬉戏,人工岛建筑风格取材于岭南建筑,包括“柱廊”“骑楼”等设计,其中西、东人工岛各有2个青铜鼎,以浮雕手法刻画了蛟龙出海、梦圆伶仃等四个故事,分别讲述了港珠澳大桥重要的建设历程,乘飞机经过人工岛上空时可以清晰看到,西、东人工岛有形似“中”、“华”的字样。

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DC港珠澳大桥东人工岛。南都记者 吴进 卫迎 摄

行驶中,记者留意到桥上每隔几百米就有一个监控摄像头和喇叭,大桥防撞护栏也较普通高速道路高出不少。港珠澳大桥初步设计负责人孟凡超介绍,为了确保安全,大桥主体工程部分共有524个摄像头,可以对全桥进行多角度的视频监控。大桥防撞栏按国家最高标准修建,有1.5米高。

西人工岛可谓港珠澳大桥的“最强大脑”,集合了监控、养护、救援及政府部门联勤办公等管理功能,不对外开放。在监控中心,除视频监控还集成了微波监控、交通控制、环境气象监测、公共广播、照明监控、除湿机、火灾报警、给排水等20多个子系统,在一个平台上操作。超过一人高,十几米长的巨型屏幕上,实时显示大桥车流、风力、湿度、天气等信息,并可随时查看大桥某一段路的监控画面、某个大桥结构、设备的健康状态。

万一出现交通事故等突发事件怎么办?港珠澳大桥管理局监控中心主任宋小东介绍,大桥有14个专项应急预案,人工岛、大桥管理区均常驻救援人员和救援力量,一旦发生突发事件,救援人员最快3分钟赶到,情况严重的还会向珠海、香港、澳门以及省一级救援力量求助。大桥开通前已经设想了各种可能遇到的突发状况,并多次进行模拟演练,为大桥和旅客安全提供有力保障。

热点问题答疑

Q:港珠澳大桥上可以不可以掉头?

A:车辆在大桥行驶过程中全程不可以掉头,但大桥设有4处紧急掉头点,在紧急情况下由工作人员打开。

Q:可以在港珠澳大桥上停车拍照么?

A:司乘人员不允许中途停车拍照,如果发生这类情况,港珠澳大桥管理局会依照规定进行警告,交警等有关部门也会依照法律进行处罚。

Q:港珠澳大桥抗台风能力如何?

A:港珠澳大桥初步设计负责人孟凡超接受采访时表示,用级别来衡量港珠澳大桥的抗风能力是不准确的,“经过风洞实验,港珠澳大桥的抗风能力为风速不低于每秒100米,而近年来影响较大的台风天鸽、山竹风速约每秒50米、56米。”

孟凡超介绍道,当风速超过每秒23米,风力约9级时,车辆在桥面行驶就有一定风险,港珠澳大桥管理局可能会停止车辆上桥。

Q:港珠澳大桥的护栏防撞能力如何?

A:港珠澳大桥主体工程所采用的防撞护栏为国内设计标准里最高级别,护栏的防撞能力经过了长期测试,是完全没有问题的。

Q:沉管隧道发生火灾会不会影响沉管结构安全?

A:沉管隧道内采用的防火板、搪瓷钢板等设施、技术,可以在1200度高温燃烧2个小时的情况下,依然不损伤沉管结构。

Q:拱北隧道中双层隧道部分如何进行紧急救援逃生呢?

A:双层隧道全长255米,在隧道的两端各有一组消防电梯和逃生楼梯,无论上层或下层发生危险,司乘人员都可以逃生到相反楼层,等待救援。

采写:南都记者:杨亮 见习记者王靖豪 实习生孙菁文

作者:吴进 卫迎

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